Notre coin culturel

Le temps est gris – froid, les enfants sont épuisés par la longueur de ce premier trimestre. Alors direction en famille vers des musées atypiques de Paris….musées souterrains.

Les égouts de Paris(7ème arrondissement – métro Alma-Marceau)

L’endroit est parfait pour l’apprentissage de l’histoire de France aux enfants. Nous y apprenons que c’est le roi Philippe Auguste (roi de 1180 à 1223) qui, le premier, a fait aménager l’écoulement des eaux usées. Que c’est Eugène Belgrand qui procéda à l’assainissement de Paris à l’époque de Napoléon 3 (empereur des Français de 1852 à 1870).

Les catacombes (14ème arrondissement – métro Denfert Rochereau)

Après avoir descendu un escalier en colimaçon de quatre vingt onze marches (91), les parents et les enfants sont accueillis par un vers d’un certain monsieur Delille: « Arrête ! C’est ici l’empire de la mort » (mieux que la saga « Star Wars »…

Insolite : durant la nuit du deux (2) avril mille huit cent quatre vingt dix sept (1897), un concert clandestin fut donné dans les catacombes. Une cinquantaine de musiciens joua la Marche funèbre de Chopin et la Danse macabre de Saint-Saëns….
quel sens de l’ humour….

Eco-musée des anciennes carrières des Capucins (14ème arrondissement – RER Port Royal)

Cette carrière a fourni en pierre un grand nombre d’édifices parisiens : Notre Dame – Saint Séverin – la tour du Temple …. Elle vit apparaître la première champignonnière souterraine grâce à des cochers qui jetaient dans les excavations le crottin fumant de leurs chevaux…. bon appétit.
AH ! Le meilleur pour les sportifs en herbe : les carrières développent des galeries sur trois cents kilomètres…..

Musée des sous-stations RATP (12ème arrondissement – métro Michel Bizot)

Pendant sept décennies (1900 apparition du métre – 1970) le réseau du métro fut alimenté en électricité par des sous-stations électriques. Celles-ci étaient situées en surface à côté des stations.
Le musée du même nom retrace l’histoire du moyen de transport préféré des parisiens au-travers d’objets ayant peuplé l’ existence du métro.